Importação por e-mail
O relatório do Protheus chega por e-mail e vira nota fiscal sozinho. Não há integração para contratar, porta para abrir nem módulo para instalar no ERP.
Da nota fiscal ao canhoto assinado, com GPS no momento da entrega. Seu Protheus só precisa mandar um e-mail.
Sem foto, sem posição e sem horário, quem tem razão é quem grita mais alto. O prejuízo do reenvio fica com a transportadora.
Cliente liga, alguém para o que está fazendo, liga pro motorista, volta e responde. Todo dia, várias vezes.
O papel viaja com o motorista, passa por gaveta e pátio, e às vezes não chega. Quando não chega, a cobrança trava.
O relatório de cargas que seu ERP já exporta vai por e-mail para um endereço nosso. Sem integração, sem abrir porta no seu servidor, sem instalar nada no Protheus.
Configuração de uma vez, feita pelo seu TI em minutos.
Não é o motorista dizendo que entregou. É o registro de que entregou, onde e a que horas.
Tirada na hora, no destino. Sai do celular do motorista e vai direto para a nota, sem passar por gaveta nem por WhatsApp de ninguém.
Se não houver sinal, a foto fica guardada no aparelho e sobe sozinha depois. Ela não se perde.
A confirmação só acontece com GPS. Fica registrado o ponto exato e o raio de precisão que o aparelho reportou.
O app lê o código de barras da nota antes de confirmar. Entregar a carga trocada deixa de ser possível por distração.
Com o mapa da rota percorrida, a foto e o horário. Ninguém precisa lembrar de mandar.
Nenhum recurso é reservado ao plano maior. O que muda entre eles é volume de notas e quantidade de acessos, não o que o sistema faz.
Como a carga chega no sistema sem ninguém digitar nada
O relatório do Protheus chega por e-mail e vira nota fiscal sozinho. Não há integração para contratar, porta para abrir nem módulo para instalar no ERP.
Cliente, emitente, transportadora, veículo e motorista são criados ou atualizados a cada importação, com o ERP como fonte da verdade.
Origem e destino são resolvidos em posição no mapa, o que dá a rota planejada e a previsão de chegada. Endereço já resolvido não é consultado de novo.
Coluna faltando ou formato fora do esperado volta por e-mail para quem enviou, dizendo o que corrigir, em vez de falhar em silêncio.
O mesmo arquivo enviado duas vezes é reconhecido. Nota já em trânsito ou entregue nunca é sobrescrita por um reimport.
A adesão cobre a implantação e a configuração do seu ERP. A mensalidade é o uso, e nota acima do incluso é cobrada por unidade, sem bloquear nada.
R$ 2.840 a menos que a opcao mais cara neste volume
Mensalidade cheia, sem excedente neste volume.
Adesão de R$ 6.500, cobrada uma vez
Mensalidade cheia, sem excedente neste volume.
Adesão de R$ 15.000, cobrada uma vez
Mensalidade cheia, sem excedente neste volume.
Adesão de R$ 25.000, cobrada uma vez
Volume e acessos definidos em contrato, sem cobrança por nota excedente.
A partir de 10.000 notas o excedente do Grande passa do dobro da mensalidade dele. Aí a conta deixa de ser tabela e vira contrato.
Adesão negociada
Motorista não ocupa acesso ao painel: o app dele já está pago no volume de notas. Nota acima do incluso nunca interrompe a importação, porque parar a operação de quem está pagando em dia seria o pior resultado possível para os dois lados.
Suas notas do dia, o mapa até o destino e a confirmação da entrega com foto do canhoto. Funciona sem sinal: o que você fizer na estrada sobe quando a rede voltar.